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I motori rigenerati possono essere un'opzione più economica, ma potrebbero non offrire la stessa durata e affidabilità di un motore nuovo. Il costo complessivo per rifare il motore di un Suzuki Samurai SJ413 può variare da 1000 a 3000 euro, a seconda delle opzioni che scegli e dei prezzi praticati dai meccanici nella tua zona.

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Grazie a questa serie di interventi, la Samurai è passata da 70 a 456 CV. Il risultato è ancora più impressionante se si pensa che l'auto pesa appena 800 kg e ha un passo inferiore ai 2 metri. Nel video pubblicato su Instagram dal proprietario della Samurai si sente il borbottio del motore rotativo: un assaggio sonoro di quello che questo.

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Samurai, però continuò ad essere prodotto dal 1998 fino al 2003 su licenza in Spagna dalla Santana, che aggiunse anche due motori Turbodiesel e dettagli derivati dal nuovo Jimny. Fin dal debutto dei piccoli fuoristrada Suzuki, infatti, in Giappone il loro nome fu sempre Jimny, che però fino al 1998 rimase all'interno dei confini nazionali.

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Il motore della Suzuki Samurai è un quattro cilindri in linea da 1.3 litri. È un motore a benzina che eroga una potenza di 63 cavalli. La cilindrata del motore è di 1298 cc e il rapporto di compressione è di 9,5:1. Questo motore è progettato per offrire una buona coppia a bassi regimi, il che lo rende perfetto per affrontare terreni difficili.

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Tecnica. Il Samurai monta sospensioni anteriori e posteriori a ponte rigido e balestre. Il cambio è a 5 marce con riduttore a 2 rapporti.. Versione particolare fu il Samurai SJ80, si tratta di una versione prodotta in pochi esemplari dal 1997 al 1999 come prototipi del Suzuki Jimny dotati delle sospensioni a ponte rigido e molle elicoidali, cruscotto di nuova generazione a fondo bianco.